(一)，汽車(chē)空調(diào)用滑片壓縮機(jī)
滑片壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)中常用的壓縮機(jī)之一，單工作腔，雙工作腔與貫穿滑片這三種結(jié)構(gòu)在汽車(chē)空調(diào)中均有使用。目前2-4滑片的單工作腔壓縮機(jī)用量最多;4-5滑片的雙工作腔壓縮機(jī)用量次之，貫穿滑片壓縮機(jī)的用量較少，滑片數(shù)為1-2片。普通的汽車(chē)空調(diào)滑片壓縮機(jī)采用開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，通過(guò)帶傳動(dòng)輸入動(dòng)力，靠電磁離合器進(jìn)行容量調(diào)節(jié)。為了適應(yīng)車(chē)空調(diào)體積小，重量輕的要求，又能保證滑片的受力狀況良好，單，雙工作腔壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上開(kāi)設(shè)的滑片槽，均朝著旋轉(zhuǎn)方向傾斜一定角度，特別是單工作腔壓縮機(jī)采用較大的傾角。
為了提高變工況適應(yīng)能力，滑片壓縮機(jī)均裝有簧片排氣閥，通常沿氣缸軸向開(kāi)設(shè)3~5個(gè)排氣孔，排氣閥片從尾部伸出;手指;狀的簧片，覆蓋各個(gè)氣孔。雙工作腔壓縮機(jī)基元每轉(zhuǎn)完成兩個(gè)工作循環(huán)，故應(yīng)在氣缸型線短軸兩側(cè)開(kāi)設(shè)兩組相錯(cuò)180度的吸，排氣孔口，并配置相應(yīng)的排氣閥。汽車(chē)空調(diào)滑片壓縮機(jī)采用壓差供油的潤(rùn)滑方式，貯油池位于氣缸后端蓋后面的鋁質(zhì)機(jī)殼底部，潤(rùn)滑油在油池表面高壓的作用下，經(jīng)油孔輸送到前端蓋軸承和軸封，滑片背壓腔，后端蓋軸承，潤(rùn)滑各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面后，再回到貯油池，泄漏到工作腔中的油，隨排氣一起排到貯油池的上部進(jìn)行分離，制冷劑蒸氣經(jīng)排氣管排走，油回到貯油池重新使用。汽車(chē)空調(diào)滑片壓縮機(jī)可以采用氣體旁通法或吸氣節(jié)流法，實(shí)現(xiàn)容量的連續(xù)調(diào)節(jié)。三滑片壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)原理。






變?nèi)萘炕瑝嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)與和尺寸與普通機(jī)型基本相同，只是增設(shè)了容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要由位于前端蓋和氣缸之間的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)板(包括環(huán)形導(dǎo)向滑槽，弧狀滑塊，彈簧等)和固定于后端蓋上的壓力調(diào)節(jié)閥等組成。壓縮機(jī)的A-A剖面圖示出了壓縮機(jī)的工作腔。回流孔可以與處在壓縮過(guò)程的基元連通。回流氣體的排出孔，可以與處在吸氣過(guò)程的基元連通。回流孔的面積和布置角度都很大，從而使氣缸的有效容積在理論上能在10%-100%范圍內(nèi)連續(xù)變化。壓縮機(jī)的B-B剖面圖示出調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)板內(nèi)部有一個(gè)與氣缸同心的環(huán)形導(dǎo)向槽，弧狀滑塊及與其相連的彈簧能在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，這樣可以開(kāi)啟或關(guān)閉上述的回流孔。壓力調(diào)節(jié)閥的壓力隨以下因素而升高:
①?gòu)恼{(diào)節(jié)閥流進(jìn)的氣體流量;
②從滑塊與導(dǎo)向槽之間空隙流進(jìn)的流量;
③從排出腔流進(jìn)的流量。在調(diào)節(jié)閥壓力升高的同時(shí)，滑塊不斷移動(dòng)，直到與彈簧力相平衡。回流孔按距吸氣孔口從近到遠(yuǎn)逐個(gè)開(kāi)啟，從而延遲了吸氣過(guò)程的實(shí)際結(jié)束位置，或者說(shuō)延遲了壓縮過(guò)程的開(kāi)始位置。回流氣體實(shí)際上未經(jīng)壓縮就通過(guò)導(dǎo)向槽和回流孔，又回到吸氣側(cè)。變?nèi)萘炕瑝嚎s機(jī)通過(guò)感受吸氣壓力進(jìn)行容量控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加，壓縮機(jī)制冷能力相對(duì)過(guò)剩時(shí)，引起吸氣壓力降低。吸氣壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)，容量控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作，調(diào)節(jié)旁通孔開(kāi)口面積，使吸氣壓力和制冷量穩(wěn)定。吸氣節(jié)流法是在氣缸內(nèi)壁開(kāi)設(shè)一個(gè)使吸氣產(chǎn)生節(jié)流的槽。壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑流量小，因而吸氣壓力損失小;轉(zhuǎn)速增加時(shí)，制冷劑容積流量增大，吸氣壓力損失增加，使吸入氣體的質(zhì)量減少，制冷量也隨之減小。
 



 
    (二)，旋片真空泵
旋片真空泵簡(jiǎn)稱旋片泵。是一種油封式機(jī)械真空泵。其工作壓力范圍為101325~1。33×10-2pa，屬于低真空泵。它可以單獨(dú)使用，也可以作為其他高真空泵或真空泵的前級(jí)泵。旋片泵多為中小型泵，產(chǎn)品已經(jīng)系列化。旋片泵有單級(jí)和雙級(jí)兩種，一般多做成雙級(jí)的，以獲得較高的真空度。旋片泵絕大多數(shù)是單工作腔結(jié)構(gòu)，常用兩個(gè)徑向滑片，也有用三個(gè)斜置滑片的。貫穿滑片真空泵也有應(yīng)用。單級(jí)旋片的工作原圖，其基本結(jié)構(gòu)與單工作腔滑片壓縮機(jī)相同。
轉(zhuǎn)子上的旋片槽通過(guò)轉(zhuǎn)子中心貫通，背部夾有彈簧的兩個(gè)旋片裝于其中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠離心力和彈簧力使旋片頂端與泵腔的內(nèi)壁保持接觸。泵體上方設(shè)置油箱，用油來(lái)密封排氣閥，經(jīng)閥排出的氣體，穿過(guò)油箱內(nèi)的油層排至大氣中。該泵為雙級(jí)泵，高真空級(jí)與低真空級(jí)通過(guò)氣道連通。氣道上設(shè)有輔助排氣閥，當(dāng)級(jí)排氣壓力高于大氣壓時(shí)，推開(kāi)輔助排氣閥排氣，使通道內(nèi)壓力永遠(yuǎn)不高于大氣壓。
旋片泵可以抽除密封容器中的干燥氣體，若附有氣鎮(zhèn)裝置，這可以抽除一定量的可凝性氣體。氣鎮(zhèn)又稱摻氣，是防止蒸汽凝結(jié)從而避免油污染的有效方法，它是將一股經(jīng)過(guò)控制的氣流(通常是室溫，干燥的空氣)，經(jīng)氣鎮(zhèn)孔進(jìn)入處于壓縮過(guò)程的氣腔內(nèi)，與被抽蒸氣相混，形成蒸氣與空氣的混合物，來(lái)保證把此混合物壓縮到排氣壓力時(shí)，蒸氣不發(fā)生凝結(jié)，從而使蒸氣與空氣一起被排至泵外。http://m.jimidao.com